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lunes, 19 de septiembre de 2016

QUIEREN APLICAR LEY DE SEGURIDAD INTERIOR DEL ESTADO A DIRIGENTES DEL TRANSANTIAGO


“Dirigentes de Alsacia Express enfrentan juicio por Ley de Seguridad del Estado”

El jueves 22 de septiembre se realizará la audiencia de juicio oral contra los 12 dirigentes de la operadora del Transantiago que el año pasado bloquearon las vías del Metro. Mientras, se mantienen las precarias condiciones laborales y las prácticas antisindicales

En Radio U. de Chile –public. 18/9/16

Lejos están las condiciones ideales de trabajo que se prometieron a los operadores del Transantiago. Durante el Gobierno de Ricardo Lagos, administración en la que se comenzó a diseñar el plan de transportes para la capital, se subrayaba que los choferes tendrían sueldos fijos, uniforme, no habría trato directo con los pasajeros producto de un sistema automatizado de pago y otra serie de garantías.

La realidad, sin embargo, dista de esos compromisos.

Por ello los trabajadores de Alsacia Express iniciaron en 2015 una movilización en la que incluso un grupo de dirigentes bajó a las vías del Metro en horario punta durante la mañana, todo para reclamar una solución a sus demandas de mejoras laborales.

Pero los problemas continúan hoy. Claudio González, miembro del sindicato Halcones de Pudahuel, relata que a pesar de tener funciones de tiempo parcial, sus jornadas se extienden más allá de las ocho horas legales, sin que se les reconozcan horas extras. Incluso denuncia que en las planillas de los choferes se anotan horarios ficticios para no otorgar beneficios.

lunes, 27 de junio de 2016

CHOFERES DEL TRANSANTIAGO DICEN ¡BASTA! Y VAN A PARO


Nada menos que 10 mil trabajadores el Transardina paralizarán éste martes 28. Les complica la difícil situación del penca sistema de transporte público santiaguino y la consiguiente precariedad laboral

Cerca de 10 mil son los trabajadores que se plegarán al paro de choferes capitalinos de éste martes 28 de junio. La paralización, que implicará 6 mil máquinas, tiene sus principales motivaciones en el nulo acuerdo frente a sus demandas salariales y la inestabilidad laboral. Ambas situaciones se relacionan con la compleja situación financiera que atraviesa, en general, el sistema de transporte público de Santiago y en especial la asfixiante situación de las empresas Alsacia y Subus, dos de los principales operadores del Transantiago.

Así lo anunciaron dirigentes del gremio autobusero, quienes mediante un comunicado informaron de las aristas de la crisis que embarga al transporte concesionado metropolitano. De hecho, la empresa Subus se acogió a la ley de quiebras, en tanto que Alsacia debía cancelar el pasado miércoles 22 la 4ª cuota -por un valor de US$ 9.350.000- de 10 que adeuda a los tenedores de bonos norteamericanos, quienes le permitieron repactar una millonaria deuda en 2014, pero no pudo debido a la falta de recursos económicos. El panorama se complica, puesto que las licitaciones terminan en 2018 y a dos años de ello ya el sistema concesionado se encuentra desfinanciado.   

Los trabajadores de la empresa Alsacia se encuentran entre los más preocupados por el futuro de su fuente laboral, ante la probabilidad que la crisis de su empleador se agudice. El dirigente del Sindicato de Trabajadores de la misma, Rodolfo Cid, señaló que entre 7 a 10 mil choferes se adherirán al paro. Cid llamó la atención sobre la colusión entre las concesionarias para vulnerar los derechos de los trabajadores.  Además, el dirigente pide que el Estado se haga cargo del transporte ‘público’ y anunció que para el 28 de junio están convocados a paralizar choferes de otras concesionarias.